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特斯拉一家独大的现况,国产电动汽车何时能破

钨丝科技小编 | 2021-01-27 09:20

  最近的“马斯克怼华为”事件有些热门,但没有一个有注明原截图出处,部分内容说是马斯克在推特发布的相关言论,不过自己跑去马斯克推特下找了一番,也没有看到相关的内容,所以这里也就不能提供原文截图。

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  网络上“马斯克怼华为”事件的核心内容就是,2020年12月21日华为发布的96线半固态激光雷达,探测距离可达150m、探测视场角可达120°×25°,小巧的体积能够轻松适配各类车型。但自家的三目摄像头搭配Ai算法是最优解决方案,能够来代替激光雷达使用。用简化的语言来讲,这其实就是激光雷达和摄像头与AI算法二选一的问题,或者说是博弈。

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  有人说还有价格的原因,因为华为激光雷达造价仅为200美元,未来有望下探至100美元,这直接对造价300美元的特斯三目摄像头拉带来了巨大的杀伤力,但这只是表象,马斯克曾在2019年4月23日“Autonomy Day”发布会上就表示激光雷达是徒劳无益的设计,可以说是很抵制激光雷达,但根本原因就是马斯克认为自家的三目摄像头搭配AI算法可以实现激光雷达同样的效果。

  “Lidar is a fool’s errand,” Elon Musk said.“Anyone relying on lidar is doomed. Doomed! [They are] expensive sensors that are unnecessary. It’s like having a whole bunch of expensive appendices. Like, one appendix is bad, well now you have a whole bunch of them,it’s ridiculous, you’ll see.”

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  回过头来再谈激光雷达与特斯拉的三目摄像头搭配AI算法,这两者共同的一个主要目的就是实现安全无人驾驶,差异就是实现方式上。特斯拉从多年前的难产到现在的一家独大,在研发能力上自然是有绝对的优势,也同时积累了大量的经验,而这些也是马斯克笃信自家的三目摄像头搭配AI算法是无人驾驶最优解决方案的底气。此外如果全部为旗下特斯拉更换为激光雷达,那么相当于三目摄像头所累积的经验全部归零,同时后期还要面临更长时间测试,研发成本自然会同步提升上去。

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  回过头来谈谈国产电动汽车,目前国内的品牌有比亚迪、北汽、蔚来、小鹏、理想等,头部国产电动汽车品牌可以说就是比亚迪,但问题是这么多的品牌打不过一个外来的和尚?是制造工艺不行还是研发实力不行?研发跟不上,准确来讲没有静下心来进行研发,没有相关的核心技术,辅助驾驶也好、自动驾驶也好根本就不能直接跟特斯拉相比,说难听点新出的那几个电动汽车品牌就是跟风,属于资本投机行为,自己并不看好。

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  如今华为激光雷达的量产,对于国产汽车品牌是一个不错的选择,应该会大幅提升在辅助驾驶或是无人驾驶领域的进步,进一步缩小与特斯拉的差距,但这只是一个外部条件,国产汽车品牌如果不从根本上提升自己,那么与特斯拉的差距仍旧会很大。换个角度来讲,即使华为激光雷达在国产车上已经大面积量产,还可能会有来自于特斯拉的降价威胁。

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